Tuningbereich Yamaha Motorräder

R6 2006-2007
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FZ6 Fazer 04-05
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XT 660 R 04-05
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YZF 750
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R7 / Eine legendäre Maschine, heute noch fahrwerkstechnisch in der 1. Startreihe! Per PowerCommander Abstimmung plus 17 PS mehr am Hinterrad! Wie geht das den?
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TDM 900 02-05 / Auch diese Maschine lässt sich per PowerCommander und individueller Abstimmung deutlich verbessern!
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R7/1 / Mit modifizierten R1 Motoren und Hubräumen bis zu 1.200 ccm ist eine so hergerichtete R7 eine gigantische Rennstreckenmaschine!
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FZR 1000 89-95
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FZS 1000 Fazer
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R1 98-01 / Die Maschine setzte bei ihrem Erscheinen neue Maßstäbe! Auch heute noch ein sehr gutes Motorrad mit extrem viel Potential!
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R1 02/03 / Die Umstellung der R1 ab dem Baujahr 2002 auf eine Einspritzanlage, aber weiterhin ohne Ram Air System...
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R1 04-06 / Die R1 ab 2004 setzt in verschiedener Hinsicht neue Maßstäbe und steht für jeden Tuner eine Herausforderung dar.
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BT 1100 Bulldog / Sie wundern sich? Wir stellen uns der Herausforderung, durch ein abgewogenes Maßnahmenpaket möglichst 100 PS am Hinterrad zu realisieren oder gar zu überschreiten! 17.12.2009 Die Bulldog hat bereits (nach unseren motorinternen Modifikationen) mit dem Seriensteuergerät wie auch den Serienvergasern und ohne große weitere Abstimmung nun über 95 PS und 116 Nm Drehmoment am Hinterrad!
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V-Max / Nach wie vor bei uns im Programm: V-Max Umbauten bis 1.680 ccm!
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FJR 1300 01-05
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Road Star Warrior 02-05
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MT-01
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Projektbike I:

KAINZINGER R1.2 mit 1.198 ccm / Stand im November 2006: 214 PS bei 11.600 U/min. und 145,46 Nm bei 8.250 U/min.Diese Maximalwerte sind am Hinterrad gemessen!
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Projektbike II:

KAINZINGER "1680 V-Fource" / Das Motorrad wurde durch die weltweiten Presseberichte zu einer Legende und stand von November 2003 bis Ende März 2007 als Leihgabe im Technikmuseum Sinsheim!
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BT 1100 Bulldog / Sie wundern sich immer noch? Dann lesen Sie hier weiter! Die 100 PS am Hinterrad sind realisiert und der maximale Drehmomentwert am Hinterrad beträgt über 120 Nm!
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