Neuigkeiten

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21.02.2012 der Honda SP Bereich (1.220ccm/1.315 ccm Tuning) wurde umgestaltet! 21.02.2012 Neu in unserem Öhlins Shop: Das elektronisch verstellbare Fahrwerkssystem von Öhlins! 10.10.2011 Neue Beiträge in unserer http://www.oehlins.info/ Webseite! 10.10.2011 Unsere VFR 1200 Webseite ist komplett überarbeitet und wird weiter "gefüllt"! 10.10.2011 Neue Kundenmeinungen zu unserem Motorrad-Tuning
Projekte

Projekte

Eine KTM 1190 RC 8 R Track, eine Honda CBR 929, eine Honda SP1/RC 51, eine Triumph Speedtriple 1050 aus 06 und ein Hayabusa Motor mit 1,4 Liter Hubraum für den Autocross Bereich waren und sind ab Herbst 2010 bis März 2011 die laufenden Langzeitprojekte! Bei etlichen Projekten gibt es erhebliche Verzögerungen durch mangelnde Termintreue von Zulieferanten!

KTM 1190 RC8 R Track >Motorrad-Tuning Projekt Honda 929 >Motorrad-Tuning BT 1100 Bulldog >Motorrad-Tuning Honda SP mit 1.220ccm/1.315 ccm Tuning Archiv der ausgelieferten Tuning Motorräder Triumph Rocket III >Motorrad-Tuning Replika der YZR500 von Norick Abe -Basis RD 500 Kawasaki ZX 10R 04/05 >Motorrad-Tuning Honda SP1 (RC 51) Tuning (-mit Serienhubraum!)
Tuning I: Die Motorräder

Tuning I: Die Motorräder

Aprilia Tuning
Aprilia RSV4 RSV Mille 00-03 RSV Mille SP 00-01 RSV Mille 04-05 Falco 01-04 RST 1000 Futura 01-05 Tuono 03-05 ETV 1000 Caponord
Benelli Tuning
Benelli TNT 1130 Benelli Tornado Tre 900 S.O. Benelli Tornado Tre 900 Benelli Tornado Tre 900 RS
BIMOTA Tuning
SB 6/SB 6R SB 7 SB 8R YB 11 DB5 R DB5 S
BMW Tuning
BMW S 1000 RR R 1100 R, R 1100 RT R 1150 RT R 1200S R 1200 GS ab 2004 K 1200 RS, K 1200 GT K 1200 R K 1200 S K 1300 S/R
Cagiva Tuning
Raptor 00-02 V-Raptor 00-02 Cagiva Navigator 00-02
Ducati Tuning
620 i.e. 03-04 748 97-03 749 03-06 Monster 800 s i.e. 03-04 750/900 Supersport - 99 750/900 Supersport - 00-01 Monster 900 00-01 Monster S4, S4R 01-03 Monster 1000 s i.e. 03-04 996 98-01 998 02-03 999 03-06 1098
Harley-Davidson Tuning
Super Glide Sport EFI Models (Evo Motor) 97-98 EFI Tou.Mod. (Tw.Cam) 99-01 EFI Tou.Mod.(Tw.Cam) 02-06 EFI Softail Models 01-05 EFI Dyna Models 04-05 V-Rod 2002-2006
Honda Motorrad Tuning
CBR 600 RR 05-06 CBR 600 RR 07-11 VFR 800 98-99 VFR 800 00-01 VFR 800 VTec 02-05 CBR 900 1992-1999 CBR 929 RR 00-01 CBR 954 RR 02-03 CBR 1000 RR 04/05 u. 06/07 CBR 1000 RR 2008-2011 VTR 1000 F VTR 1000 SP1/2 (RC 51) CBR 1100 XX Vergaserversion CBR 1100 XX 99-00 CBR 1100 XX 01-06 X 11 00-04 Varadero 1000 03-04 VFR 1200 F + DCT CB 1300 03-05 X4 Valkyrie
Kainzinger Concept-Bikes Kainzinger Projekt-Bikes Kainzinger Tuning-Bikes Kawasaki Tuning
ZX 6RR / 636 (03/04) ZX 6RR / 636 (05) ZX 6R 07 ZX 7R / RR (96-03) Z 750 04-05 Z 750 S -05 ZX 9R (94-97) ZX 9R (98-99) ZX 9R (00-01) ZX 9R (02-03) ZX 10R (04-05) ZX 10R -06 Z 1000 (03-05) ZL 1000 aus '88 KLV 1000 04-05 ZZR 1100 1990-1998 ZX 12R (01-07) ZZR 1400 1500 Drifter 99-05 1500 Nomad 00-04 1500 Vulcan Classic 00-05 Mean Streak 02-03 Mean Streak 1600 04-05 1600 Classic 03-05 Vulcan 2000 04-05
KTM Tuning
KTM RC 1190 RC8 R Track KTM 990 Superduke R KTM 1190 RC8 R
Moto Guzzi Tuning
Breva 750 04-05 V 11 Sport 00-01 California Special 00-01 Jackal/Bassa/Stone 00-03 Quota 1100 ES 00-01 Breva 1100 04-05
MV Agusta Tuning
Brutale 04-05 F4 1000 04-05
Suzuki Tuning
SV 650/SV 650 S 03-05 GSXR 750 96/97 GSXR 750 98-99 GSXR 750 00-01 GSXR 750 02-03 GSXR 750 04-05 TL 1000 S 97-01 TL 1000 R 98-99 TL 1000 R 00-03 V-Strom 1000 02-07 GSXR 1000 01/02 GSXR 1000 03/04 GSXR 1000 05/06 SV 1000 03-04 SV 1000 05-06 GSXR 1100 W GSF 1200 Bandit 96-00 GSF 1200 Bandit 01-06 Katana 1100 Hayabusa 99-07 GSX 1400 02-06 Marauder 1600 04-05
Triumph Tuning
Daytona 675 Daytona 955i 99-04 Speed Triple 99-04 Speed Four 03-04 TT 600 00-03 Daytona 600 03-04 Rocket III Speed Triple 2005-2007 Speed Triple 2008/2009 Sprint ST 2005 Daytona T 595 Speed Four 2002 Speed Triple T 509 Sprint RS Sprint ST Tiger 885i Tiger 955i Tiger 1050
Vespa Tuning
Vespa GTS 250
Yamaha Tuning
R6 2006-2007 FZ6 Fazer 04-05 XT 660 R 04-05 YZF 750 R7 TDM 900 02-05 R7/1 FZR 1000 89-95 FZS 1000 Fazer R1 98-01 R1 02/03 R1 04-06 BT 1100 Bulldog V-Max FJR 1300 01-05 Road Star Warrior 02-05 MT-01
Tuning II: Fahrwerk, Prüfstand

Tuning II: Fahrwerk, Prüfstand

Hubraumerweiterung extrem > "was geht" Fahrwerkstuning bei Kainzinger Individuelle Auspuffanlagen Prüfstandsarbeiten
Technische Ausrüstung PowerCommander Mapping PowerCommander "INDIVIDUAL" PowerCommander Abst. Ducati Preis pro Prüfstandsstunde Weitere Informationen
Teilebearbeitung
Drosselklappenumbauten Getriebe hinterschleifen Laufbüchsen (er)setzen Kupplungskörbe vernieten Kurbelwellen überarbeiten Pleuel bearbeiten Schlepphebel bearbeiten Zylinderkopfbearbeitung
Autocross Tuning
Produktpalette I

Produktpalette I

Motor und Umfeld -Bereich I
Akrapovic Auspuffanlagen Anti-Hopping Kupplungen Nockenwellen, neu Seriennockenwellen umschleifen Nockenwellenadapter Nockenwellenräder, einstellbar Pistal Schmiedekolben Übermasskopfdichtungen Übermaßfussdichtungen Titanpleuel Pleuel aus Stahl Zylinderbeschichtungen I Individuelle Auspuffanlagen Ram Air Box Kits Kühler/Kühlanlagen Zusatz Wasserkühler Kühlflüssigkeitszusatz Keihin FCR-Vergaser Mikuni T(D)MR-Vergaser Doppeldraht-Schlauchschellen
Motor und Umfeld -Bereich II
Trockensumpfschmierung Langhubkurbelwellen Kurbelwellen -verpresst CNC Kupplungskörbe "Big Blocks" Sportgetriebe FactoryPro Tuningprodukte Ventilfedern Titanventile Stahlventile Zylinderbeschichtungen II Ventilsitze aus Beryllium-Kupfer Ventilführungen aus CuBe Titanventilteller
Fahrwerkstechnik -Bereich I
Öhlins -die Marke der Weltmeister Öhlins Fahrwerke bei Kainzinger Öhlins Neuigkeiten Öhlins Federbeine Typ 36 Öhlins Federbeine Typ 46 Öhlins Federbeine TTX 36 ab 2009 Öhlins Federbein-Sonderanfertigung Öhlins Lenkungsdämpfer Öhlins Lenkungsdämpfer Kits Öhlins FGRT Gabeln ab 2008 Öhlins Racing Gabel FGR 100 Öhlins Cartridge Gabelkits Öhlins Gabeloptimierung Öhlins Gabelfedern Öhlins Gabel/Stoßdämpferöl Öhlins Hubindikator für Gabeln Öhlins -weitere Informationen
Fahrwerkstechnik -Bereich II
Marvic Magnesium- und Al-Räder BKG-Produkte BST Kohlefaserräder Aluminium Schwingen PFM Bremsanlagen 2D Datarecording Wilbers WP (White Power) BREMBO Produkte Werkzeug für Fahrwerksarbeiten Titan Fahrwerksfedern
Produktpalette II

Produktpalette II

Elektrik, Elektronik
Bazzaz Produkte GripOne Traktionskontrolle PowerCommander III USB PowerCommander III USB f. BMW PowerCommander "INDIVIDUAL" PowerCommander Zubehör PowerCommander Zündmodul Wide Band Commander Steuergeräte Modifikation PowerCommander Quickshifter Rapid Bike Einspritz- u. Zündmodule SAM'S SERVO SUB Rennsport Lichtmaschinen
Sonstige Produkte
Carbon/Kevlartanks Aluminium Tanks Tankschaum Fuchs/Silkolene Produkte Tankständer Startmaschinen Werkzeug Leichtbausitzkissen Titanschrauben und Titanbauteile Titanradachsen, Titanbolzen etc.
Unternehmen

Unternehmen

Unsere Einstellung zum Motorrad-Tuning Vertriebspartner von...
Produktpalette I Produktpalette II
Rennsport- und Tuning History
Rennsporttuning-History Messen/Ausstellungen bis 2006 Messen/Ausstellungen ab 2007 Betriebsstättenbilder Rennsporthistory von J. Metzger Rennsporthistory von H. Kainzinger Wir auf der Rennstrecke Helmut Fath, Ursenbach Professor Bernt Spiegel Hartmut Bischoff Klaus Klein
Kundenmeinungen zu unserem Motorrad-Tuning Presse über unser Motorrad-Tuning
Deutschsprachige Presse Internationale Presse
Kainzinger Concept-Tuningbikes
KAINZINGER "1680 V-Fource" KAINZINGER R1.1 mit 1.080 ccm KAINZINGER R1.2 mit 1.198 ccm KAINZINGER RC 51 (SP1/2) KAINZINGER Hayabusa 1.4 KAINZINGER GSXR 1.148
Kainzinger Projekt-Tuningbikes
KAINZINGER RGV 250 KAINZINGER ZZR 1100 KAINZINGER-BIMOTA VIZIO
Prüfstandsanlage für Motorrad-Tuning
Technische Ausrüstung PowerCommander Mapping PowerCommander "INDIVIDUAL" Dynojet Zusatzmodul Data-Link Preis pro Prüfstandsstunde Weitere Informationen Prüfstands-Arbeitsbilder PowerCommander Abst. Mag. CIRCUIT
Umfrageergebnisse KAINZINGER Tuning Company auf anderen Webseiten Ausgelieferte Tuningbikes >aus "Aktuelle Projekte"
Honda X4 Suzuki GSXR 1000 K6 Kawasaki ZZR 1100 Vespa GTS 250 Triumph Rocket III Rocket III Triumph Speedtriple 2007 BMW R 1200S KTM 990 Superduke R KTM 1190 RC8 R Moriwaki MD 250 Rennmaschine CBR 1100 XX (Einspr.) mit üb. 170 HR-PS
Hockenheim Nutzungsbedingungen Öffungszeiten von KAINZINGER -The Tuningcompany Adressdaten von KAINZINGER -The Tuningcompany Haftung für Inhalte Datenschutz Impressum von KAINZINGER -The Tuningcompany Kontakt zu KAINZINGER -The Tuningcompany
Service

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Adressdaten von KAINZINGER -The Tuningcompany Bestellung abgeben bei der Tuningcompany Ust. ID-Nr. / Zoll-Nr. der Tuningcompany Wegbeschreibung zur Tuningcompany Verkaufs- und Lieferbedingungen DOWNLOAD-BEREICH der Tuningcompany
Nockenwellenspreizung, Lobe Center Dynojet Unterlagen Dynojet Quickshifter Anleitung Lambda Vergleichstabelle Leistungsdiagramme Nockenwellenverbau Öhlins -technische Unterlagen Schwimmereinstellung Die Wirkung von Ram Air Systemen
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Tuning und Individualisierung >Bereich I

Motor- und Fahrwerkstuning sowie Individualisierung für alle gängigen Motorräder!

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Harley-Davidson Tuning

Honda Motorrad Tuning

Kawasaki Tuning

Moto Guzzi Tuning

MV Agusta Tuning

PowerCommander Tuning

PowerCommander III USB

Individuelle Abstimmung von nahezu allen Motorrädern mit Einspritzanlage auf unserem Prüfstand Dynojet 250i mit der Tuning Link Software! Mehr Informationen?
WICHIGER HINWEIS! Viele Fahrer einer Maschine mit Einspritzanlage, für die es aber keinen aktuellen PowerCommander III USB gibt oder überhaupt keinen PowerCommander (Typ II, III oder IIIr) gibt, fühlen sich benachteiligt! Unsere Antwort: der speziell angefertigte Bausatz PowerCommander "INDIVIDUAL"

Kainzinger Concept-Bikes / Unsere aufwendig getunten Spezialmotorräder, ...

Kainzinger Projekt-Bikes / Aufwendig erstellte Motorräder aus den Anfangszeiten der Firma oder...

Kainzinger Tuning-Bikes / Motorräder, die nach Kundenwunsch mehr oder weniger aufwendig aufgebaut wurden!

Prüfstandsarbeiten

/ Wir arbeiten mit einer professionellen Prüfstandsanlage, die in Europa Maßstäbe setzt! Detaillierte Informationen gibt es hier!

Prüfstandsanlage für Motorrad-Tuning

/ Wir arbeiten mit einer professionellen Prüfstandsanlage, die laut Fachpresse in Europa Maßstäbe...

Triumph Rocket III

/ Der Besitzer der Rocket III (1.Abstimmaktion im Juli 2008) hatte sich in der Zwischenzeit eine Jardine Komplettanlage gekauft und montiert! Unsere Aufgabe war es nun, den Powercommander auf die neue Anlage abzustimmen! Nach der Abstimmung konnten wir 149,26 PS am Hinterrad und knapp 203 Nm auch am Hinterrad messen!