BMW R 1200 GS ab 2004
Wir haben für diese Maschine noch kein individuelles Programm erstellt, können Ihnen aber viele Produkte liefern, verbauen und eine Gesamtabstimmung vornehmen!
Auf Wunsch erhalten Sie ein individuelles Angebot!
Mail einer Kundin, deren R 1200 GS wir abstimmten!
02.09.2009
BMW R 1200 GS per PowerCommander zylindersequentiell abstimmt!
Hallo Herr Kainzinger,
bin über den Nordschwarzwald nach Hause und hab's vor dem großen Regen gerade noch in die Garage geschafft.-
Erste Rückmeldung: was ich erhofft habe, hat sich im wesentlichen erfüllt. (Leider fehlt mir die einschlägige, technisch versiert klingende Terminologie. Hab halt nur mein paar hunderttausend -km-altes Popometer...). -
Also, die GS ist deutlich williger und nicht mehr so zäh am Gas, rennt richtig leicht, drückt mit Power "aus dem Eck" und teilt spürbar weniger Gas-auf/ Gas-zu-Schläge aus, die bis jetzt den Spaß an schnellen Kurvenwechseln verdarben. Bisher notwendige Überlegungen "bring ich sie jetzt im zweiten angestrengt oder im dritten Gang schwachbrüstig um die Kurve/Kehre" fielen locker zugunsten des höheren Gangs aus. Fahren durch 30er-Zonen geht auch einigermaßen ruckelfrei, usw. ... Und dass aus einer GS keine Speed Triple wird, ist eh klar.
Okaaay - billig war's nicht; und ob's Preis-wert war - dafür fehlt mir der Vergleich. Auf jeden Fall hat's schon auf den ersten Kilometern Spaß gemacht. Und darum ging's ja in der Hauptsache.
Erst mal herzliche Grüße aus Stuttgart,
Marlene R.
P.S. Mailen Sie mir doch bitte noch das Prüfstandsprotokoll. Danke!
BMW R 1200 GS Tuning -ohne Motoreingriff!
- Viele BMW Fahrer, die eine R 1200 GS fahren, fühlen sich in Sachen Drehmomentverhalten wie Motorleistung benachteiligt!
- Tatsache ist, dass diese Maschine ein (serienmäßig) nicht realisiertes Potential hat!
- Und dieses Potential ist ohne Motoreingriff realisierbar!
- Würden Ihnen ca. 98 PS am Hinterrad und ein plus von etwa 9 Nm Drehmoment auch gefallen?
- Wir erreichten diese Werte rein durch die Abstimmarbeit mittels PowerCommander!
- An der angelieferten Maschine waren folgende Teile bereits verbaut:
- K/N Filtereinsatz
- SR-Racing Komplettanlage mit ABE Dämpfer
- Wir installierten keinen Serienpowercommander, da es für diese Maschine keinen gibt, sondern einen von uns "handgestrickten" Bausatz!
- Das Leistungsplus durch eine aufwendige, individuelle Abstimmung des PowerCommanders mittels unseres Prüfstandes Dynojet 250i und der Tuning Link Software ergab ca. 11 PS und ca. 9 Nm Drehmoment mehr am Hinterrad!
- Nutzen auch Sie unser Know-how!
Leistungsdiagramme
- Hier die dazugehörenden BMW R 1200 GS Leistungskurven! [57 KB]
- ACHTUNG!
- Alle Leistungsangaben sind Werte am Hinterrad!
Mögliche Tuningteile in Gruppen unterteilt:
Passende, sinnvolle Links in unserer Webseite:
- Aluminium Schwingen
- Presseartikel zu der Wirkung von Ram Air Systemen:
- PS Ausgabe 12/02 - Schlunde der Wahrheit
- PS Ausgabe 09-04 - Ram Air Test [1.706 KB]
- Individuelles Mapping für den PowerCommander? Warum? Wozu? Mehr Infos zu "Deswegen!"
