GripOne Traktionskontrolle
Aus dem Moto GP entwickelte Traction Control mit Radsensoren für fast alle Motorradmodelle
Neue Traktionskontrolle mit zwei Radsensoren, die den Unterschied der Raddrehzahl vorne und hinten messen und zusammen mit der Motordrehzahl als Grundlage der Berechnungsalgorithmen verwendet.
Somit wird direkt die Raddrehzahl erfasst und verarbeitet, nicht wie bei anderen Systemen das Ansteigen der Motordrehzahl bei Wheelspin.
Universeller Kit zur Montage an fast allen europäischen Motorradmodellen. Für japanische Modelle und Ducati bitte die entsprechenden Bestellnummern verwenden.
Die Einstellung erfolgt manuell über Drucktasten und LED‘s am Gerät für die Grundparameter
Reifenumfang vorne und hinten
Anzahl der Sensorpickups (Bremsscheibenschrauben)
Zündsignal (Anzahl der Zündungen pro Kurbelwellenumdrehung)
Sensibilität (Ansprechverhalten)
Wirkungsgrad
Die Eingabe dieser Daten ermöglicht eine schnelle Anpassung an fast alle Motorradmodelle und eine exakte Steuerung des Ansprechverhaltens
Die Leistungsrücknahme kann über die
Zündung (an einem Kerzenstecker)
Einspritzung (an einem Einspritzdüsenstecker)
oder Zündung und Einspritzung (beide Stecker)
erfolgen. Der Kabelbaum ist fertig vorkonfektioniert und ermöglicht die schnelle Montage an allen gängigen Modellen (für japanische Fahrzeuge, Aprilias und Ducatis bitte die entsprechenden Artikelnummern verwenden).
Die Radsensoren müssen am jeweiligen Fahrzeug selbst angebracht werden. Einfache Metallbügel genügen um den Sensor mit ca. 1,5 bis 2,5 mm Abstand von den Bremsscheibenschrauben des Vorder- bzw. Hinterrades anzubringen (siehe Bild, die Halter werden nicht mitgeliefert).
Die Sensorkabel können von Sensor abgenommen werden um den Radausbau zu erleichtern.
Über einen mitgelieferten Lenkerschalter läßt sich die Traktionskontrolle während der Fahrt ein- und ausschalten.
Eine Remote-Control zur Anzeige des Wirkungsgrades am Lenker während der Fahrt ist als Zubehör erhältlich.
Hier die Eckdaten:
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Fragen:
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