Aptec Zylinderbeschichtungen



APTEC beschichtet zur großen Zufriedenheit unserer Kunden Zylinder und Laufbüchsen mit Ihrer Nickel/Keramik-Beschichtung.


Einige wissenswerte Details zu APTEC:

APTEC ist ein Teil der englischen POETON Firmengruppe und ISO 9002 zertifiziert.
POETON existiert seit 1898 und ist einer der wichtigsten Partner der weltweiten Luftfahrtindustrie.
POETON/APTEC arbeitet u.a. für folgende renommierte Luftfahrt-Firmen: Boing, Mc Donnell Douglas, Rolls Royce, British Aerospace u.a.


APTEC beschichtet für folgende Teams:

  • Yamaha Formel 1
  • Ilmor / Mercedes Mc Laren F1 (Weltmeister 1998 mit Hakkinen)
  • Penske Mercedes, Indy Car Serie
  • Cosworth Formel 1
  • Führende Formel 3000 Teams
  • Peugeot Tourenwagenteam
  • Team Roberts/Modenas, 500 ccm


POETON/APTEC präsentierten 1996 die verbesserte Nickel/Keramik-Beschichtung
APTICOTE CERAMIC 2000

  • Vorteile der APTICOTE CERAMIC 2000 Beschichtung:
  • weiter verbesserte, optimale Haftung der Beschichtung
  • größtmögliche Lebensdauer
  • größerer Widerstand gegen Abnutzung durch optimierten Keramikanteil
  • stark reduzierter Reibungswiderstand - und damit mehr Leistung und schnelleres Hochdrehen
  • bessere Ölhaftung, auch durch zusätzlich verbesserte Hontechnik
  • exzellentes Preis/Leistungsverhältnis für diese Top Qualität


Wir bieten außerdem folgende Dienstleistungen an:

  • Erstbeschichtung von Alu-Zylindern und Laufbüchsen aus Alu, Stahl (kein Grauguß)
  • Wiederbeschichtung von Zylindern und Laufbüchsen, die nach entsprechenden Laufzeiten ihre Maßhaltigkeit verloren haben
  • Reparaturschweißen und darauffolgender Nachbearbeitung von Zylindern oder Laufbüchsen (vor dem Neubeschichten), die wegen Kolbenringbrüchen, Klemmern, Detonationen etc. nicht mehr weiterverwendet werden könnten.
  • die Komplettnachbearbeitung von durch APTEC neubeschichteten Zylindern durch uns: Entgraten und Polieren und -sofern notwendig- das Zurückschleifen von Auslaßstegen (Honda RS 125/ 250, Suzuki RGV 250, etc.) nach Werksangaben sowie darauffolgendem Nachpolieren der Stege.

  • "Thermal Barrier" (Hitzeisolier)-Beschichtungen von Kolben und Brennräumen/Auslaßkanälen
  • Hartcoatieren von Kolben bzw. Kolbenböden und Kolbenringzonen
  • Reibungsreduzierende Beschichtungen von Kolbenhemden
  • Aufsprühen von seitlichen Anlaufflächen auf Titanpleuel
  • Beschichtung/Härtung von Titanventiltellern
  • Beschichtung von Titantassenstößeln

Stellen auch Sie um auf die Zylinderbeschichtung , die dem aktuellen Stand der Technik entspricht und die die erfahrenen und erfolgreichen Teams der Formel 1, lndy Car und auch im Motorrad GP bevorzugen.