Kawasaki ZX 10R aus 04/05
Eine Tuningaktion im Sommer/Herbst 2010
- Hier hatten wir die Aufgabe, den bereits getunten Motor mit moderater Hubraumerhöhung und unter Verwendung von neuen Sportkolben auf maximale Leistung zu bringen, aber möglichst ohne Leistungverlust "unten herum"!
- Nach den Eingangsmessungen wurde der Motor entnommen und vollständig zerlegt.
- wir
- >verbauten die neuen Sportkolben (die vier Bohrungen wurden entschichtet, 2,15 mm größer ausgespindelt und neu beschichtet)
- >optimierten den Brennraum, die Kolbenoberflächen sowie die Ein- und Auslaßkanäle wie auch die Ventile
- >verbauten die auf ein Sportprofil umgeschliffenen und plasmanitrierten wie auch mit einstellbaren Steuerrädern versehenen Nockenwellen mit für die Leistungsanforderung getesteten Steuerzeiten
- >stimmten auf dem Prüfstand mit unserer Carbon Ram Air Box, den passenden Ansaugtrichtern und einem Powercommander III USB ab.
- Verbaut war bereits eine LeoVince Komplettanlage, die auch auf Kuindenwunsch weiterverwendet wurde!
- Die Eingangsmessung ergab: 168,52 PS und 109,25 PS am Rad!
- Die nun von uns erreichten Messwerte (am Hinterrad gemessen) sind:
- 186,56 PS am Hinterrad und 120,49 Nm
- 195,59 PS an der Kupplung
Die Prüfstandsdiagramme hierzu:
Bilder von der mod. ZX 10R
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| ZUX 10R aus 04/05 mit RamAir Box und integriertem Luftfilter sowie die Lösung -Motorentlüftung. | |
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