Laufbüchsen (er)setzen
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Wir ersetzen verschlissene Graugussbüchsen durch
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neue Grauguss -oder Nickel-Keramik beschichtete Alubüchsen im gleichen Durchmesser
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neue Grauguss -oder Nickel-Keramik beschichtete Alubüchsen mit größerem Innen- wie Außendurchmesser und passen den Block bzw. wenn notwendig, das Gehäuse an!
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Wir ersetzen z.B. die vier einzelnen GG-Büchsen durch einen Nickel-Keramik beschichteten Alu-Büchsenverbund,
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der aus dem vollen Alublock heraus erodiert wird. Trotz z.B. +4 mm größeren Bohrungen ist eine stabile Stegbreite von 7 mm so möglich! Der Büchsenverbund ist "oben" zusätzlich zur Stabilisierung laserverschweißt plus danach geplant und unten mit 350° C beständigem Dicht/Klebemittel abgedichtet.
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Bilder hierzu siehe unten!
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Wir setzen in 1998 - 2003 R1 Gehäuseoberteile
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(die vier Zylinderlaufflächen sind im Oberteil integriert!) vier neue, Nickel-Keramik beschichtete Laufbüchsen mit 76 oder 77 mm Innendurchmesser ein. Ein Hubraum bis zu 1.080 ccm ist so mit der Serienkurbelwelle und über 1.200 ccm ist mit einer Sonderlanghubkurbelwelle möglich!
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Ersatz von vier einzelnen GG-Büchsen durch einen Büchsenverbund aus beschichtetem Aluminium
